O equilíbrio perfeito da gama — um dos convés mais espaçosos da sua categoria, simplicidade de consola central e casco suficiente para o que o Atlântico trouxer.
Pacote de motor compatível mais económico atualmente disponível, não a potência recomendada pela GRAND. Apenas casco e motor — exclui extras opcionais e IVA.
Uma estação de pilotagem bem posicionada e ergonómica, com linhas de visão claras em todas as condições — centrada em vez de deslocada para um dos lados, o que mantém o peso do barco bem distribuído para uma navegação mais seca e equilibrada. Instrumentação, plotter e VHF ficam ao alcance natural sem sobrecarregar o espaço de convés a ré.
O casco do G680 tem uma quilha de 21° com dois steps hidrodinâmicos que reduzem a superfície molhada em velocidade, diminuindo o consumo de combustível e suavizando a navegação em ondulação. Concebido para travessias em mar aberto, não apenas para ancoradouros abrigados.
As passagens livres dos dois lados da consola central dão ao G680 espaço genuinamente utilizável à proa, no cockpit e à popa — visivelmente mais espaço para andar, sentar e esticar as pernas do que a maioria dos RIBs deste tamanho. A secção de proa convertível acrescenta uma espreguiçadeira completa quando o motor está desligado, com um paiol de âncora separado para que o equipamento de fundeio nunca ocupe a área de assentos, e uma zona de estar à popa que acomoda confortavelmente até cinco pessoas à volta da mesa.
G340
O ponto de entrada na gama, com o mesmo cuidado nos detalhes que todos os modelos acima.
G340N
Um G340 renovado — a mesma construção leve e fácil de manusear, com mais potência e uma consola mais moderna, para quem quer o tender clássico atualizado.
G380
Leve, refinado e fácil de manusear. O tender ideal para uma embarcação maior, ou um primeiro passo na Golden Line.
G380N
Um G380 renovado — a mesma construção leve pela qual a gama é conhecida, com 50HP em vez de 40, uma consola moderna e o acabamento à altura do resto da gama.
G420
Um verdadeiro pequeno cruzeiro — bem acabado, bem pensado e surpreendentemente capaz para o seu tamanho.
G500
Pequeno o suficiente para funcionar como tender, capaz o suficiente para ser independente. O pocket cruiser compacto que supera em muito o seu tamanho.
G580
A ponte entre os tenders compactos e os cruzeiros completos. Mais barco do que parece, sem o compromisso dos cascos maiores.
G750
O cruzeiro a sério da gama — construído para dias longos em mar aberto, rápido o suficiente para que valham a pena.
G850
Oito metros e meio, até 400CV, dois motores opcionais. Para quando o destino está mais longe do que o horizonte.
G980
O maior Grand alguma vez construído. Autonomia oceânica, potência de dois motores e os icónicos tubos em Hypalon que aguentam o que o Atlântico lhes lançar.
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A equipa da Algarve Boat Group pode esclarecer especificações, disponibilidade e opções de configuração.
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