Mais potência, a mesma construção leve
40HP em vez dos 30HP do G340 standard, sem acrescentar peso que se note. A potência extra nota-se numa viagem de tender carregada.
Um G340 renovado — a mesma construção leve e fácil de manusear, com mais potência e uma consola mais moderna, para quem quer o tender clássico atualizado.
Pacote de motor compatível mais económico atualmente disponível, não a potência recomendada pela GRAND. Apenas casco e motor — exclui extras opcionais e IVA.
40HP em vez dos 30HP do G340 standard, sem acrescentar peso que se note. A potência extra nota-se numa viagem de tender carregada.
Um painel mais limpo com espaço para um ecrã até 7 polegadas, além do para-brisas e arrumação que o G340 standard dispensa.
Tubos em Hypalon, terminais em GRP e o acabamento do resto da gama — a mesma ideia do G340, atualizada.

G340
O ponto de entrada na gama, com o mesmo cuidado nos detalhes que todos os modelos acima.

G380
Leve, refinado e fácil de manusear. O tender ideal para uma embarcação maior, ou um primeiro passo na Golden Line.

G380N
Um G380 renovado — a mesma construção leve pela qual a gama é conhecida, com 50HP em vez de 40, uma consola moderna e o acabamento à altura do resto da gama.

G420
Um verdadeiro pequeno cruzeiro — bem acabado, bem pensado e surpreendentemente capaz para o seu tamanho.

G500
Pequeno o suficiente para funcionar como tender, capaz o suficiente para ser independente. O pocket cruiser compacto que supera em muito o seu tamanho.

G580
A ponte entre os tenders compactos e os cruzeiros completos. Mais barco do que parece, sem o compromisso dos cascos maiores.

G680
O equilíbrio perfeito da gama — um dos convés mais espaçosos da sua categoria, simplicidade de consola central e casco suficiente para o que o Atlântico trouxer.

G750
O cruzeiro a sério da gama — construído para dias longos em mar aberto, rápido o suficiente para que valham a pena.

G850
Oito metros e meio, até 400CV, dois motores opcionais. Para quando o destino está mais longe do que o horizonte.

G980
O maior Grand alguma vez construído. Autonomia oceânica, potência de dois motores e os icónicos tubos em Hypalon que aguentam o que o Atlântico lhes lançar.
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