Consola central completa com instrumentação alargada
O leme do G580 está especificado para uso a sério — plotter, VHF e instrumentação do motor devidamente integrados, não pensamentos tardios. O ponto de partida para travessias mais longas.
Golden Line
G580
A ponte entre os tenders compactos e os cruzeiros completos. Mais barco do que parece, sem o compromisso dos cascos maiores.
Comprimento total5.85m
Boca2.45m
Potência máx.150 hp
€35,474Preço mínimo do pacote, sem IVA*
Pacote de motor compatível mais económico atualmente disponível, não a potência recomendada pela GRAND. Apenas casco e motor — exclui extras opcionais e IVA.
G580 — Características
Casco deep-V com duplo step
A mesma geometria de step hidrodinâmico que os cascos maiores da Golden Line, proporcionando uma navegação mais seca, mais rápida e mais eficiente em combustível do que um casco em V convencional ao mesmo comprimento.
Área social a vante e a ré
Espreguiçadeira de proa, banco de popa e um layout de convés que funciona para um grupo, não apenas para o patrão e tripulação. No G580 é onde a Golden Line começa a sentir-se como um dia de lazer em vez de uma simples transferência.
G580 — Ficha técnica completa
Dimensões
- Comprimento total
- 585 cm / 19’2”
- Comprimento interior
- 427 cm / 14’0”
- Boca
- 245 cm / 8’0”
- Largura interior
- 145 cm / 4’9”
- Peso seco
- 535 kg / 1177 lbs
- Diâmetro do tubo
- 50 cm / 20”
Desempenho
- Potência recomendada
- 130 HP / 95,6 kW
- Potência máx.
- 150 HP / 110,3 kW
- Peso máx. do motor
- 240 kg / 529 lbs
- Comprimento do pé do motor
- 20" (longo)
- Ângulo de V (meio/popa)
- 20° / 17°
Capacidade
- Peso embalado
- 650 kg / 1430 lbs
- Carga máx.
- 1200 kg / 2646 lbs
- Pessoas máx.
- 11
- Categoria CE
- C
Construção
- Câmaras do tubo
- 5
- Material do tubo
- PVC / Hypalon
G580 — Equipamento
Série
- Casco em fibra de vidro deep-V com convés antiderrapante autodrenante
- Paióis do espelho de popa, compartimentos de arrumação à proa e à popa
- Tubo insuflável multi-câmaras com pegas e terminais em GRP
- Placa de proa com cunho de amarração
- Consola de condução com para-brisas, banco e arrumação
- Painel para ecrã até 9", com porta-luvas e porta-copos
- Banco / apoio de condutor e passageiro com porta-copos
- Sofá traseiro integrado no convés
- Conjunto de almofadas de banco e encostos
- Sistema de combustível integrado com depósito de 90L / 23gal
- Porta-copos, cunhos, olhais de reboque e de elevação integrados
- Bomba, remos e kit de manutenção
- Roll bar clássico de navegação e ski aquático
- Mastro de navegação e ski aquático com topo em GRP, corrimãos traseiros
- Plataformas de banho traseiras com escada e corrimão
- Pacote elétrico para a embarcação e consola
- Guarda-corpos de proa, instalados no tubo
Opcional
- Sistema de direção hidráulica
- Sistema de direção mecânica
- Volante premium
- Kit amovível de solário-mesa de proa
- Kit de extensão amovível do solário de proa
- Conjunto de água doce com duche
- Bimini-top em lona
- Coberturas geral, de consolas e de porto
- Piso antiderrapante SeaDek
- Proteções de quilha e de tubo
- Upgrade de aço inoxidável com revestimento em pó preto
- Válvulas de sobrepressão
G580 — Galeria
Mais da Golden Line
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O ponto de entrada na gama, com o mesmo cuidado nos detalhes que todos os modelos acima.
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Um G380 renovado — a mesma construção leve pela qual a gama é conhecida, com 50HP em vez de 40, uma consola moderna e o acabamento à altura do resto da gama.
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Um verdadeiro pequeno cruzeiro — bem acabado, bem pensado e surpreendentemente capaz para o seu tamanho.
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Pequeno o suficiente para funcionar como tender, capaz o suficiente para ser independente. O pocket cruiser compacto que supera em muito o seu tamanho.
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O equilíbrio perfeito da gama — um dos convés mais espaçosos da sua categoria, simplicidade de consola central e casco suficiente para o que o Atlântico trouxer.
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O maior Grand alguma vez construído. Autonomia oceânica, potência de dois motores e os icónicos tubos em Hypalon que aguentam o que o Atlântico lhes lançar.
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